極上の美しさ。史上最高にクールな「ハイブリッドカー」10選

　ランボルギーニは、初の量産ハイブリッド「シアン」に全てを注ぎ込みました。34馬力の電気モーターと「アヴェンタドールSVJ」の自然吸気V型12気筒エンジンを組み合わせ、超近未来的なルックスはまるで違う惑星から送り込まれたスーパーカーのよう。63台のみが生産され、すでに完売しています。

　「スピードテイル」は、マクラーレンの最上級グランドツアラーです。無駄を排除し、エレガントで効率的…アートとサイエンスが融合して誕生したフォルムは唯一無二のデザインと言えるでしょう。マクラーレン史上最もエアロダイナミクス効率に優れたマシンです。

　中央に座席があるセンターシーティングポジションを持ち、1035馬力を発揮します。ツインターボV型8気筒エンジンに電気モーターを組み合わせ、7速デュアルクラッチトランスミッションを介して後輪にパワーを送ります。

　今回このページでご紹介するクルマの中で、最も長い名前でオリジナリティーに欠けたネーミングかもしれません…。その点は認めますが、最上級のハイブリッド「パナメーラ」はとんでもないクルマなのです。驚異的な680馬力を発揮し、約849nmのトルク、3.2秒以内に約96km/hへ到達します。

　ジャガーは「C-X75」を正式に生産することはありませんでしたが、数台のプロトタイプを製作していました。それらには、最新のスーパーチャージド＆ターボチャージド4気筒エンジンと、ハイブリッドバッテリーを組み合わせたものが搭載されていました。

　「ヴァルキリー」は、レーシングエンジンビルダー「コスワース」によって設計された、フォーミュラ1ベースの6.5リットル自然吸気V12エンジン電気を組み合わせたものを使用しています。

　LMP1（Le Mans Prototype1の略でFIA＜国際自動車連盟＞が主催する世界耐久選手権＜WEC＞の中の最高峰のクラス）のクルマのようで、最高にクールなスタイリングです。

　ボルボの高級EVブランド「ポールスター」はピュアEV（完全なる電気自動車）ブランドとして名前が通っているので、ハイブリッドカーとして発売されるのは少し不思議な感じもします。

　それでも、「ポールスター1」に乗ってしまえば、そんなことはどうでもよくなります。流線形が特徴の2ドアクーペは公道でも際立つ存在感な上に、最大出力は619馬力、最大トルクは約1000nmを発揮します。見事なルックスとワールドクラスのドライビング体験は、これまでにレビューする喜びを得たグランドツアラーの中でも最高クラスの1台です。

　ポルシェによるハイブリッドカー、しかも、レーシングカーのハイブリッドモデルとして話題となったのがGTカーレース用の「ポルシェ911 GT3 R」です。フロントは60kW（82ps）を発生する2基のモーターで駆動され、リアに搭載された480psの4リッター水平対向6気筒ガソリンエンジンをアシストします。

　私たちは2011年にポルシェのハイブリッドGT3レースカーに実際に乗ってみましたが、それは素晴らしいものでした。ハイブリッドカーと言えども、結局のところそれはポルシェに他ならなかったのです。

　スウェーデン語で、“君臨する”という意味を持つ「レゲーラ」。1100馬力のV8ツインターボエンジンを搭載し、3つの電動モーターが加わり、システム全体の最高出力は1500馬力超。0-400km/hの加速は、わずか約20秒ほどという驚異的な加速を誇ります。

　この「レゲーラ」は他の現代の車とは異なり、ケーニグセグらしいパワフルすぎる走りを実現し、そして君臨しています。

　メルセデスAMG「ワン」は、フロントに搭載された2つの電動モーターで前輪を駆動し、AMGのF1カーに搭載されているハイブリッドターボV-6パワートレインでリアを回転させています。

　この仕様でクールでないとしたら、一体何がクールと言えるのでしょうか？

　2015年のマクラーレン「P1」の生産終了から5年が経過した現在でも、あのハイパーカーは多くの自動車メーカーにとってベンチマークであり続けています。

　ミッドシップに3.8リットルV型8気筒ツインターボエンジンを搭載し、P1専用チューニングが施されていました。もはや最速のマシンではないかもしれませんが、特別な存在であることに変わりはないでしょう。

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Source / Roan & Track
Translate / Esquire JP
※この翻訳は抄訳です。