入手可能なサーキット仕様のハイパーカー10選【Part2】

「セストエレメント」は、ガヤルドLP570-4 スーパーレジェーラをベースとして、カーボンファイバーで製作されたボディーを身にまとっています。

そのため、重い金属ではなく軽量化されているので、驚くほど足回りが軽くなっています。また、そのルックスも唯一無二のものと言えるほどクールです。

「FXX K」は「ラ フェラーリ」をベースに公道での走行は考えず、サーキットで可能な限り速く走れるようパワーアップしたスーパーカーになります。まさにこのクルマは少数のフェラーリ愛好家にとっては、宝のような存在です。関連記事：世界各国で手に入る「ラ・フェラーリ」―単色レッドのモデルからオープントップ版まで

フェラーリの「FXX K」と同じようにマクラーレンですでに速かった「P1」を、より多くのエアロパーツを搭載しながらも軽量化を実現させたスーパーカーです。ルーフスクープも搭載されています。

元F1ドライバーのデビッド・ブラバム氏が立ち上げた、新しい自動車ブランドのブラバム・オートモーティブの第一号車であり、V型8気筒エンジンを搭載したサーキット専用車です。

このマシンは足回りにおいて無敵の満足感を約束してくれるものです。公道を走るという規制がないので、これ以上のものはないでしょう。関連記事：伝説のF1ドライバー「ブラバム」のDNAを受け継ぐ新スーパーカー発表

「ゾンダ」はどのバージョンであっても、賞賛に値するスーパーカーです。が、サーキット専用の「R」モデルは、もちろん最上級と言えます。その理由は、信じられないほど速いだけでなく、その音も素晴らしいからです。

「FXX K」のみが、サーキット専用のフェラーリではありませんよ。

「599XX」は、コルセ・クリエンティ部門によるフルサポートプログラムを受けられます。画像の「エボリューション・パッケージ」モデルには、巨大な電動可変式のリヤウイングが搭載されています。

そして、「FXX」の登場です。

「エンツォフェラーリ」をベースにしたサーキット専用走行車で、ウィング、固定式スライダーウィンドウ、レーシングコックピットを搭載。さらに自然吸気V-12エンジンにより、馬力もさらにアップされているのです。

7.0リッターの自然吸気V型12気筒エンジンを搭載することにより、「ヴァルカン」は相当なスピードでサーキットを疾走します。見た目の美しさはもちろんのこと、エキゾーストノイズも魅力的なのです。

ロータスは現在米国市場では、公道走行が可能な「エキシージ」を販売していませんが、「エキシージ・カップ」というサーキット走行専用車の一部を顧客に対し輸入しています。

さらにエクストリームなマシンを探している方にも、ロータスは満足のできるクルマを用意しています。

「3イレブン」は、同ブランドが販売している最もブッとんだサーキット走行専用車と言えるでしょう。ルーフもウィンドウもなく、1tを切る超軽量ボディーで飛ばしまってくれるのです。