街乗りに最適なクルマ25選！クルマ選びでお悩みのあなたへ

『ロード＆トラック』編集部としては、「シビックR」タイプをおすすめしたいとこころです。が、その硬いサスペンションと20インチ（約54cm）の車輪では、アスファルトの整備されていない道路を走るのには適していない…と判断しました。「Si」は実用的なハッチの開き方ではありませんが、動けなくなる可能性のない、実用的なホイールタイヤを装備していますので…。

こちらは、雪が降る都市に住んでいる方へおすすめです。スバル「WRX」は、どこに行くにも楽しめる全輪駆動のクルマを探している愛好家のための選択肢の1つです。新型のハッチバックをおすすめしますが、実用性となると少々我慢していただくところもあるかもしれません…。

頑丈でトラックのような「ベロスターN」は市街走行をおすすめしません。が、「R-スペック」は好ましく中庸化されたクルマなのです。運転するのも楽しいですし、道路上の景色も他のクルマとはひと味違って見えるでしょう。もし、少し目立ったクルマがいいのなら、このクルマはぴったりですね。

豪華なクルマが良いけれど、大きなクルマを駐車するほどのスペースはないと思っているあなた。BMW「2シリーズ」なら、そんなあなた不安をなくすクルマかもしれません。クラスの大きいBMWに搭載されている機能も、すべてではありませんが見劣りすることもなく搭載されています。それでいて余分な寸法もないのです。そしてさらに、マニュアル車もありますので…。

どの世代の「GTI」かは、あなたのお好みです。が、世代を問わず素晴らしいシティカーです。コンパクトで快適で、素早い動きのできる軽快さがあります。

「ラングラー」はおそらくオフロードカーとして製造されたのですが、素晴らしいシティカーでもあるのです。小さな足跡（車輪）、タイトな回転半径、耐久性のあるサスペンションで狭い場所での駐車も過酷なでこぼこ道にも、対応することができるのです。

「V60 ポールスター」はとても速いですが、それを乗用車としての機能も充実した万能な素晴らしいクルマであり、レコメンドの票数も多く獲得しています。調整可能なサスペンション、ボディタイプはハッチバックで、そして座席も素敵です。下の動画では、「V60 ポールスター」の速さが証明されています。

製造品質の問題は別として、完全電気式のテスラ「モデル3 パフォーマンス」は素晴らしいドライブカーです。米国コネチカット州にあるサーキット場、ライム・ロック・パークでトラックテストが行われたのですが、完璧な走りでした。もしあなたがエンジンとギアにこだわっていなければ、これは完璧なクルマと言えるでしょう。

日本の軽自動車は、世界に誇るすばらしい乗用車です。スペースをとらないデザインが人気であり、なかでも「AZ-1」は米国でも熱い支持を得ています。エンジンを車体の中心付近に配置するミッドシップレイアウト、ターボエンジン、ガルウィングドア（地面に対して垂直に展開するドア）を採用。まるで小さなスポーツカーのようです。

軽自動車のオープンカーが良いという方には、ホンダ「ビート」はいかがでしょうか。「AZ-1」のようにミッドレイアウトですが、ガルウィングドアの代わりに、コンバーチブルのソフトトップを装備しています。そして、このクルマの最高許容回転数が9000RPMだとご存じでしたか？ これは新型ポルシェ「911GT3RS」と同じ数値でもあるのです。

1991年11月に発売されたスズキ「カプチーノ」。ホンダ「ビート」と同じく、「カプチーノ」はコンバーチブルトップを採用。しかしながら、ミッドエンジンではなくフロントにあります。しかしながら、ほとんどの軽自動車と違って後輪に動力を送り、バランスのとれたロードスターとなったわけです。そのサイズは、マツダ「ミアータ」に近いです。下の動画で、ホンダ「ビート」とスズキ「カプチーノ」の競演をご覧ください。

「カローラ」の名前は軽快なイメージ。トヨタから発売される最新バージョンのエコノミーカーとして、ハッチバック形式でオートマだけでなくマニュアル・トランスミッションでも購入が可能となっています。他のクルマと比べ、特別な機能はありません。ですが、トヨタの信頼性が高いこともあり、このリストへ載せる価値は大ありなのです。そして、街乗りには十分なほどの堅実さもあります。

「フィエスタ ST」の重さは約1262kgで、197馬力。これはBMW「M3」と同じパワーウェイトレシオとなっています。さらに、小さな外観からは想像できなほどインテリアは広々としてる、小さなホットハッチなのです。

スバル「BRZ」またはトヨタ「86」は、エンジン、サスペンションやボディまで基本部分が似通ったクルマで、よく比較されます。デザインは異なり、スバル「BRZ」のほうが車高は低めです。狭い街中ばかり運転する人には向いていないと思うかもしれませんが、実のところこれが良い選択なのです。都心のオートクロスのような交通の中を、快適に走行することができます。なので、遠出の予定があったとしても、どんな道でも苦にならないというわけです。

2015年に発売されたホンダ「フィット」には、最高出力130馬力の1.5Lの4気筒エンジンが搭載されています。そして、小型の「フィット」には6速マニュアルトランスミッションが付属しているため、そのパワーを最大限引き出すことができるのです。

アウディ初のプラグインハイブリッドとして発売された「A3スポーツバック e-tron」は、ハイブリッド車の中でも高価です。そのお値段は564万円～で、トヨタのプリウスよりも約100万円高いのです。その分、EVパワートレインの最大出力は204hpと高パワー。走行中ガスの排出を抑えたい場合は、フル・エレクトリック・モードで運転することもできるのです。

「ソニック RS」の138hpを出力する1.4Lエンジンのターボチャージャーは、オプションの6速と組み合わせるととても良い走りになります。混雑している都市の交通には、最適な小型の軽自動車でありながらこのスペックです。ドライブが楽しくなること間違いなしです。

「軽」と記された駐車場の時代は終わりつつあります。正確、快活で力強い「500 アルバト」は160馬力で、どこにいても目を惹く存在感です。通常のフィアット「500」よりもスポーティーな外観で、ビルの合間を軽快に走るにはもってこいです。

新型「ミアータ」は小さくて可愛らしいです。新型は見た目からは想像できないほど十分なパワーとトルクを併せもち、駐車も楽々。さらに、どのスポットライトもトップダウンすることができるのです。

シティカーと言われてすぐに頭に浮かぶのは、この「ミニ」ではないでしょうか。そして中でも、「JCW ハードトップ」がおすすめです。少し高価ではありますが、速くてファンキーです。デザインにもこだわる方には、まさにぴったりではないでしょうか。