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 ポルシェはお好きだろうか?もし答えがイエスなら、700馬力“後輪駆動”の911にきっと興味があるだろう。世界限定500台のスペシャルモデルをご覧あれ。

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 「ポルシェ911」は1963年に初代が発売されていらい、世界中のクルマ好きの心をつかんできた。いまでも“最高のスポーツカーが欲しい”という男女のために、スペシャルなモデルを作り続けている。

 そのひとつが6月末に英国で発表された「ポルシェ911 GT2 RS」だ。なにしろ700馬力というとてつもないパワーの3.8リッター6気筒エンジンを搭載している。

 しかも、最近のスポーツカーの傾向である「ハイパワー+4WD」に抗うかのように後輪駆動なのだ。

 700馬力の後輪駆動ってどんなクルマなのだろう。グッドウッドというロンドンから南に下ったウェスト・サセックス州にあるサーキットでの発表会を取材すると、ポルシェ911 GT2 RSを運転して登場したのは、元F1ドライバーのマーク・ウェバーだ。彼に言わせると、「野獣のようなクルマ」となる。

 それを聞いて集まった世界中のジャーナリストがどっと湧いたのは言うまでもない。スポーツカーにとって、レースの最高峰のF1を操縦していた男から「野獣」と呼ばれるほど名誉なことはないだろう。

 3.6リッターの先代モデルを59kW(80ps)上回り、最大トルクも50Nm増えている。変速機はGT 7段ダブルクラッチトランスミッション(PDK)だ。

 後輪に舵角をつけるリアアクスルステアを装備していてコーナリングはかなり速そうだ。ウルトラハイパフォーマンス(UHP)タイヤも標準装備している。

 フロントフェンダー、エンジンフード、ホイールハウジングベント、リアサイドセクションのエアインテーク、およびリアエンドのパーツは、カーボンファイバー強化プラスチックである。燃料満タンでの車両重量が1470kgと超がつくほどの軽量に仕上がっているのだ。

 ボディを仕上げたのは特別注文に応じる部署「ポルシェ・エクスクルーシブ・マヌファクトゥール」。ボディのストライプは薄いカーボンファイバーを手で貼ったあとで、段差がないように磨き上げた。

 赤いアルカンターラとレザーを組み合わせた内装は、スポーティさとぜいたくさがうまくバランスされている。レーシングカーを作ってきたポルシェの経験もうまく盛り込まれており、2人乗りで車体剛性を高めるロールケージが入っている。

 価格はまだ発表されていないが、追って日本仕様の詳細が明らかになるだろう。さらに、オーナーにしか販売されない専用タイムピースも発売された。時計好きに嬉しい情報だろう。

ポルシェ911 GT2 RS:グッドウッドサーキットはかつてレースがさかんに開催され、いまもテストドライブなどで使用されている。

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グッドウッドサーキットはかつてレースがさかんに開催され、いまもテストドライブなどで使用されている。

ポルシェ911 GT2 RS:高速でダウンフォースを生む巨大なウィングを装着

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高速でダウンフォースを生む巨大なウィングを装着。

ポルシェ911 GT2 RS:ポルシェのブランドアンバサダーを務める元F1ドライバーのマーク・ウェバー(右はグッドウッドのオーナーのマーチ卿)

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ポルシェのブランドアンバサダーを務める元F1ドライバーのマーク・ウェバー(右はグッドウッドのオーナーのマーチ卿)。

ポルシェ911 GT2 RS:静止状態から時速100kmまで2.8秒で加速。最高速度は時速340kmに達する

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静止状態から時速100kmまで2.8秒で加速。最高速度は時速340kmに達する。

ポルシェ911 GT2 RS:写真は標準仕様だが「バイザッハ・パッケージ」というオプションではルーフ、スタビライザー、および前後アクスルのカップリングロッドはカーボン製に

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写真は標準仕様だが「バイザッハ・パッケージ」というオプションではルーフ、スタビライザー、および前後アクスルのカップリングロッドはカーボン製に。

ポルシェ911 GT2 RS:大型ターボチャージャーを搭載し、インタークーラーが高温になるとレースカーのように水を噴射するシステムを採用

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大型ターボチャージャーを搭載し、インタークーラーが高温になるとレースカーのように水を噴射するシステムを採用。

ポルシェ911 GT2 RS:インテリアはレッドアルカンターラ、ブラックレザー、およびカーボン模様仕上げ

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インテリアはレッドアルカンターラ、ブラックレザー、およびカーボン模様仕上げ。

ポルシェ911 GT2 RS:カーボン模様仕上げのフルバケットシート

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カーボン模様仕上げのフルバケットシート。

ポルシェ911 GT2 RS:変速機は7段ツインクラッチPDK搭載

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変速機は7段ツインクラッチPDK搭載。

ポルシェ911 GT2 RS:レッドゾーンから7000rpmより上、速度計は400kmまでという迫力

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レッドゾーンから7000rpmより上、速度計は400kmまでという迫力。

ポルシェ911 GT2 RS:スペシャルなGT2RSの文字がしっかり入る

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スペシャルなGT2RSの文字がしっかり入る。

ポルシェ911 GT2 RS:チタン製のテールカッターを採用

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チタン製のテールカッターを採用。

ポルシェ911 GT2 RS:カーボンファイバー製のエアインテークが雰囲気十分でカッコいい

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カーボンファイバー製のエアインテークが雰囲気十分でカッコいい。

ポルシェ911 GT2 RS:ポルシェの開発テストコースで入念に開発された証し

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ポルシェの開発テストコースで入念に開発された証し。

ポルシェ911 GT2 RS:タイヤはフロントが265/35 ZR 20、リアが325/30 ZR 21

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タイヤはフロントが265/35 ZR 20、リアが325/30 ZR 21。

ポルシェ911 GT2 RS:新型は従来より最高出力で59kW(80ps)上回る

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新型は従来より最高出力で59kW(80ps)上回る。

ポルシェ911 GT2 RS:後部座席があったスペースにはロールケージが入る

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後部座席があったスペースにはロールケージが入る。

ポルシェ911 GT2 RS:会場には歴代のRSモデルが展示されていた(手前が先代のGT2RS)

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会場には歴代のRSモデルが展示されていた(手前が先代のGT2RS)。

ポルシェ911 GT2 RS:リアに搭載される3.8リッターのツインターボエンジンの最高出力は先代モデルより59 kW(80 ps)引き上げられている

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リアに搭載される3.8リッターのツインターボエンジンの最高出力は先代モデルより59 kW(80 ps)引き上げられている。

ポルシェ911 GT2 RS:世界でわずか500台という限定販売

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世界でわずか500台という限定販売。

Text: 小川フミオ