環境車の新しいカタチを提案する“究極のエコカー”、トヨタ「MIRAI」が登場
トヨタの燃料電池自動車（FCV）「MIRAI」が、パワーアップして登場です。環境に優しいプレミアムセダンの魅力を紹介します。
2014年末、ハイブリッドカーでエコカーの覇権を握っていたトヨタが、“次の100年のために”という目標を掲げ、水素エネルギー社会実現の先駆者となるクルマ「MIRAI」を世に送り出しました。
市販車としては世界初となる燃料電池自動車（以下FCV）となった初代「MIRAI」は、水素社会の扉を開いたものの、ユーザーが「欲しい、購入したい」という動機づけとなる要素が希薄だったことから、FCV普及の原動力としての役割を果たすことができませんでした。
だからこそ2代目となる新型「MIRAI」は、FCVであることを前提としながら、ひと目見たときから心惹かれ、ドライブすればその心が踊り出し、クルマから降りた後にはその心がたかぶるような…。あらゆるシーンで、ユーザーの感性を刺激するクルマになることを目指して開発されました。
それでは、注目の新型「MIRAI」を写真と共にご紹介いたしましょう。
トヨタ 新型「MIRAI」 #1
エコカーであっても、「カッコいい」と思わせる。そんな狙いを端的（たんてき）に示しているのが、エクステリアです。初代は「FCV＝特別」を表現するべく奇抜さが先に立ち、好みが分かれるスタイルだったことは否めません。新型は、特別な印象をあえて抑えた普通のセダンルックとしています。
とは言え、高級な部類に属するプレミアムセダンらしく、全長4975mm、全幅1885mmの堂々とした体躯を特徴としています。全高が1470mmに設定された低くワイドなFRプラットフォームを基本としながら、大地に踏ん張るような安定感あるスタンスを表現。
目の高さより低いフロントノーズや、前後バンパー下端の特徴的な造形などによって、ワイドで低重心なスタイルが強調された駆け抜ける姿が美しい、スピード感あふれるプロポーションに仕上げられました。
トヨタ 新型「MIRAI」 #2
ボディサイドは、凹凸の少ない面構成や適正な風の収束を導くシルエットなどを追求することで、操縦安定性や空力性能の向上に寄与しています。
トヨタ 新型「MIRAI」 #3
リヤまわりは後端にリヤスポイラーを融合することで、後方に向かって抜けのいいキャビンシルエットを実現しています。
また、リヤタイヤを基点として、前方に向かって大胆に絞り込まれるシリンダー形状のドア断面の採用も相まって、ダイナミックな変化に富む躍動感が表現されています。
トヨタ 新型「MIRAI」 #4
FCVは、燃料電池内に酸素と水素を取り込み、その化学反応からの電気エネルギーでモーターを駆動させて走るクルマです。
水素を燃料とするFCVは、高い効率、長い航続距離、短い充填時間、さらに走行中に排出するものは水のみであることから、“究極のエコカー”と呼ばれています。この新型「MIRAI」は、初代で確立したFCVの特徴を継承しながらも、さらなる進化を遂げているのです。
その中でも注目すべきは、FCVの要となる燃料電池ユニットです。床下と前部に分散していた各パワーユニットを、小型・高性能化して集約しました。
トヨタ 新型「MIRAI」 #5
燃料となる水素を蓄えるタンクは、航続距離の拡大とガソリン車並みの居住性・ラゲージルームの容量を確保するため、車両トンネル下に1本、後方床下に2本配置されています。
モーターは高出力・高効率が追求され、最高出力134kW（182PS）を発生。アクセルを踏んだ瞬間から300Nm（30.6kg-m）の分厚いトルクが一気に立ち上がり、停止状態から最高速までFCVのスムーズかつパワフルな性能を存分に堪能することができるでしょう。
ボディの高剛性化（こうごうせいか）をはじめ、パワーユニットレイアウトにも細心の配慮を実施。
低重心化や前後重量バランスを最適化した効果も手伝って、俊敏なコーナリング性能や、気持ちのいいハンドリングによる意のままの走りを実現するに違いありません。もちろん、上質なセダンにふさわしい静粛性と乗り心地が味わえるのも見逃せません。
トヨタ 新型「MIRAI」 #6
水素という未知の燃料を、高圧でタンクに貯蔵して走ることに不安を抱く必要はありません。
「MIRAI」の水素タンクは、軽量かつ高い強度を持つカーボンファイバー強化樹脂で覆い、圧倒的な強度と耐久性を有しています。その上で水素を漏らさない、万が一漏れても検知して止める、漏れた場合でも外に抜けやすく拡散しやすい構造とするなど、厳密な基準に基づいた安全対策が施されています。
さらに強度の高いボディ骨格の採用とともに、衝突時の衝撃エネルギーを効率よく分散吸収させることで、キャビンの変形を最小限に抑制する構造を採用。
前面、側面、後面それぞれの衝突に対し、ボディの変形から燃料電池や高圧水素タンクを保護します。安全性という点においては、世界的に見てもハイレベルな能力を実現していると言えるでしょう。
トヨタ 新型「MIRAI」 #7
走行中の安全については、最新かつ最高レベルの機能が搭載されています。
またFCVは、大出力の電力を住宅や電気製品に供給できる電源車として、災害などによる停電時に電気を供給できる社会インフラとして活躍できる能力も備えています。
トヨタ 新型「MIRAI」 #8
車内は運転席側に“包まれ感”を、助手席側へは“拡がり感”を感じさせることをテーマにデザインされています。
特に運転席まわりは、柔らかな素材を使用したインストルメントパネルパッドや上質な金属調加飾があしらわれ、素材の表現や細部のアクセントによって、上質で個性的な空間に演出されています。
トヨタ 新型「MIRAI」 #9
機能性に優れているのも特徴で、12.3インチの大型センターディスプレイとメーターを一体感のあるパネルで連続させる構成。さまざまな情報を、直感的に認識しやすい運転環境としています。
また、スイッチ類を極力少なくするとともに機能ごとのゾーニングを徹底することで、運転中でも各種機能がスマートに扱うことができるのも、先進的なプレミアムセダンにふさわしい要素と言えるでしょう。
トヨタ 新型「MIRAI」 #10
躍動感にあふれた魅力的なスタイル。そして、ダイナミックな運動性能とプレミアムセダンにふさわしい心地よさ、システムのすべてを一新することで得たハイレベルな環境性能と…、こうした要素が複合した新型「MIRAI」は、FCVだから選ぶのではなく、「欲しいクルマがたまたまFCVだった…」と言えるクルマになったと断言していいでしょう。
もしここで、化石燃料を使った内燃機関にはない、FCVならではの魅力に気づいたのなら、ぜひこの新型「MIRAI」を購入し、水素エネルギー普及を大きく前進させる一助（いちじょ）になってみてはいかがでしょうか。
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スペック：
トヨタ「MIRAI」G “エグゼクティブパッケージ”
全長：4975mm
全幅：1885mm
全高：1470mm
ホイールベース：2920mm
パワートレイン：交流同期電動機
燃料種類：圧縮水素
最高出力：：134kW（182PS）/6940rpm
最大トルク：300Nm（30.6kg-m）/0-3267rpm
一充填走行距離（参考値）：約850km
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◇詳細
トヨタ 新型「MIRAI」
販売価格／710万円～805万円
●お問い合わせ先
トヨタ自動車お客様相談センター
TEL 0800-700-7700
公式サイト
