45年という長い伝統を持つスポーツハッチバック、フォルクスワーゲン 新型「ゴルフGTI」
フロントグリルからヘッドライトへとつながる赤いストライプや、X 字型に配置されたフォグランプなどで構成されるデザインが印象的な新型「ゴルフ GTI」に注目です。
「モビリティの電動化」は世界的な風潮となっており、特に欧州ではこの理想と現実のバランスを鑑（かんが）みながらも、脱炭素社会の実現に向けたEVシフトが急激に進んでいます。
現在、日本へ導入されている輸入車の多くは、内燃機関への依存を減らすべくモーターなどの二次動力を用いたクルマが大半を占めており、数年後には動力源が内燃機関のみとなるクルマを新車で購入することはできなくなるでしょう。そうなる前にぜひ乗っておきたいクルマとして推奨したいのが、今回クローズアップするフォルクスワーゲン（以下VW）の「ゴルフGTI」です。
フォルクスワーゲン 新型「ゴルフGTI」 #1
VW「ゴルフGTI」は1976年に初代が発売され、「ゴルフ」のスポーツグレードという位置づけでありながら、エンジンやシャシーといった走りの根幹部分を強化することで高度なパフォーマンスを実現。
それまでに存在しなかった前輪駆動のコンパクトスポーツカーという新たなカテゴリーを確立し、高価なスポーツカーに代わる選択肢として人気を博しました。
2022年1月に日本で発売が開始された新型は、「俊敏な前輪駆動車」であること、さらに「パワフルなエンジンの搭載」「“GTI”という長い歴史を持つ特別なクルマであることを主張するデザイン」といった、初代から脈々と継承されてきた伝統を受け継いでいます。
フォルクスワーゲン 新型「ゴルフGTI」 #2
先代型よりも低く、長く、さらにダイナミックに変貌を遂げたスタイルは、フロントグリルからヘッドライトへとつながる赤いストライプや、X 字型に配置されたフォグランプなどで構成されるデザインも相まって、「ゴルフ GTI」ならではの個性を強烈に主張しています。
フォルクスワーゲン 新型「ゴルフGTI」 #3
空気抵抗が最適化されたドアミラーやボディのコーナー部の処理、GTI専用のルーフスポイラー、さらに拡張されたアンダーボディパネルといった空力特性を向上させるアイテムの効果は、スポーツハッチバックに求められるハイレベルな走りの実現に貢献しています。
エアインテークやボディ全周を取り囲むように設置されたフロントスポイラーやサイドシル、そして18インチアルミホイールといったGTI専用アイテムを纏（まと）うことで、スポーツモデルにふさわしい雰囲気を演出します。
新型「ゴルフ GTI」は、「特別なクルマを所有する」ことへの満足感を十二分に提供してくれるに違いありません。
フォルクスワーゲン 新型「ゴルフGTI」 #4
走行性能が高いレベルにあることも「ゴルフ GTI」の伝統ですが、新型は最高出力245PS、最大トルク370Nmという動力性能を発揮する2リットルターボエンジンを搭載しています。
VWは現在、同社の次世代を担う「ID. シリーズ」という電動車を精力的に開発し、ラインナップを拡充している最中です。が、それらと並行して新型「ゴルフ GTI」のような高い性能を持つ内燃機関搭載車を抜かりなくそろえているあたりには、VWというブランドの懐の深さ、さらに「ゴルフ GTI」という“VWにとって重要なモデルを大切に次世代へつなぎたい”という強い意志を感じさせてくれます。
フォルクスワーゲン 新型「ゴルフGTI」 #5
走りをどれだけ楽しめるかは、スポーツモデルにとって必須の才能ですが、新型「ゴルフGTI」は高い水準のスポーツ性と快適性を絶妙にバランスさせたサスペンションによって、歴代最高のドライビングダイナミクスを実現しています。
例えば、ベースモデルの素性のよさを生かしながら、GTI専用に開発された新たなビークルダイナミクスマネージャーを採用しています。
この新兵器は、標準装備される電子制御式ディファレンシャルロックのXDSと電子制御油圧式フロントディファレンシャルロック機能、さらにオプション設定されているアダプティブシャシーコントロールDCCの減衰力調整を緻密に制御することで、俊敏かつ極めて正確なハンドリングやシャープなドライビング ダイナミクスによる、新たなドライブ体験を提供してくれます。
スポーツ一辺倒ではなく、乗り心地にも配慮されているので、街なかを走るときや高速道路を使った長距離運転では、スポーツモデルとは思えないような心地よさを味わわせてくれます。
フォルクスワーゲン 新型「ゴルフGTI」 #6
「特別なクルマを所有する満足感」という点では、インテリアのつくりも見逃せません。
赤いアクセントカラーとGTIエンブレムが配されたステアリングやメーター、ダッシュパネルやドアトリムのハニカムパターンなどが特別感を大いに盛り上げてくれます。
フォルクスワーゲン 新型「ゴルフGTI」 #7
ドアを開けると初代「ゴルフGTI」を連想させる、ヘッドレスト一体型のスポーツシートがまず目を引きます。シート地には伝統のタータンチェック柄があしらわれています。
もちろん、シートやメーターといった車内の装備は、ハードなスポーツドライビングでもドライバーをしっかりとサポートする高い機能性を有しています。
フォルクスワーゲン 新型「ゴルフGTI」 #8
新型「ゴルフGTI」がどれほど高性能であろうとも、パフォーマンスに特化して開発された純粋なスポーツカーと比べれば、エンジン性能やサスペンション形式には制約があり、重心も高くて空力的にも不利であるのは否めません。
ですが、素性のよさをベースに専用アイテムで高性能化を図ることで図抜けた性能を実現し、「ゴルフ GTI」が登場する以前にはなかった前輪駆動のコンパクトスポーツカーを世に知らしめ、ホットハッチというカテゴリーを確立したという実績は無視できません。
見た目は質実剛健な「ゴルフ」のイメージを踏襲していますが、中身はドライバーを“ホット”にさせる要素が満載。そのギャップもまた新型「ゴルフGTI」の魅力であり、買いの根拠になり得るはずです。
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スペック：
フォルクスワーゲン「ゴルフ GTI」
全長：4295mm
全幅：1790mm
全高：1465mm
ホイールベース：2670mm
車両重量：1430kg
パワートレイン：直列4気筒DOHCターボ
総排気量：1984cc
最高出力：180kW（245PS）/5000-6500rpm
最大トルク：370Nm（37.7kg-m）/1600-4300rpm
ギアボックス：7速DSG
WLTCモード燃費：12.8km/L
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◇詳細
フォルクスワーゲン「ゴルフ GTI」
販売価格／466万円～
現在販売中
●お問い合わせ先
フォルクスワーゲン カスタマーセンター
TEL 0120-993-199
公式サイト
