驚異的なパフォーマンスが印象的！ 2000年代最高のスーパーカー14選【PART1】

　もともとは1990年代半ばに登場した「バイパー」ですが、真のサーキットマシンとなったのはウィング搭載の本格的な「ACRモデル」からになります。

　「メルセデス・ベンツ」は2009年、同社の高級グランドツアラーをツインターボV12エンジン搭載のモンスターカーへと変貌させました。

　改良されたルーフやDTMスタイルのボディワーク、圧倒的な馬力など、ベンツの本気が感じられるモデルと言われています。

　このリストの他のクルマたちに比べれば、その人気は少しばかり劣ってしまう「M12」ですが、選ばれてしかるべき一台です。

　イギリスの小さな自動車メーカーである「ノーブル」が製造したこのクルマは、フォード製のターボチャージャー付きデュラテックV6エンジンを搭載し、極めて優れたデザインが魅力となっています。

　本格的なサーキット仕様の、「フェラーリ 599 GTO」が登場したのは2010年でしたが、そのベースとなった「599」は、このリストに入れるべきでしょう。

　最高出力600馬力を超える6.0リッターV12エンジンを搭載し、本当に速いマシンでした。

　「C8」はこのリストの中では、おそらく最も無名なスーパーカーの一台と言えるかもしれません。

　オランダの自動車メーカーである「スパイカー」がつくったこのクルマは、古い飛行機からデザインのヒントを得ており、「アウディ」製の4.2リッターV8エンジンをミッドに搭載しています。

　また、シフトレバーのデザインは、あらゆる自動車の中でもひときわクールです。

「LFA」は、パドルシフト操作のシングルクラッチ式トランスミッションこそイマイチですが、この欠点が気にならないほど、その他のあらゆる点が本当に素晴らしいモデルです。

　最高のデザインや優れたドライブ体験に加え、伝説的なV10エンジンのサウンドは唯一無二です。

　「レヴェントン」は、ランボルギーニが2000年代の後半に「ムルシエラゴ」をベースに少数限定でつくったV12エンジン搭載のスーパーカーです。

　その鋭角的なデザインは、「アヴェンタドール」の先駆けとなりました。

　アストンマーティンは2009年、少数限定生産の極めてパワフルな「One-77」を発表しました。

　ボンネットの下に搭載された、カスタム製の7.3リッターV12エンジンは750馬力を発揮します。

　「グンペルト・アポロ・スポート」は、2009年にニュルブルクリンクのラップレコードを塗り替え、この記録はその後およそ5年にわたって破られませんでした。ですから、その性能は言うまでもありません。

　また、エンジンサウンドも素晴らしいクルマとして知られています。

　現在の「GT2 RS」には、スピードでも知名度でもかないませんが、996型の「GT2」は当時屈指のモデルでした。

　6速MTの後輪駆動車で500馬力近くの出力を発揮できるモデルですから、理由は明快です。

　2007年に登場した997世代の「GT3 RS」には、「GT2」シリーズのようなターボチャージャー付きエンジンは搭載されていなかったかもしれません。ですが、このリストから外すわけにはいきません。

　生粋のサーキットカーであり、モータースポーツ由来の水平対向6気筒エンジンと優れた空力性能が特徴です。

　ゼンヴォの「ST1」は、『トップギア』誌のテスト走行中に炎上したことで最も知られていますが、つくり手もこんなカタチで有名になりたくはなかったことでしょう…。

　とは言え、デザインが本当にクールで、とにかく速いクルマでした。

　2007年に発売されたアウディの「R8」は、映画『アイ,ロボット』でウィル・スミスが運転したアウディのコンセプトカー「RSQ」にも近い、未来的なデザインが魅力でした。

　アルファロメオの「8C」は、轟音を響かせるフェラーリ由来のV8エンジンを搭載する、極めて豪華な2シーターです。

スタイリッシュなデザインに惚れてしまう！2000年代最高のスーパーカー15選【PART2】

90年代を彩った最高に格好いい23台　

個性的なデザインが印象的、史上最高のコンセプトカー28台スーパーカー

Source /Road & Track
Translation / Wataru Nakamura
※この翻訳は抄訳です。