【写真集】新型BMW「i7」試乗記。ビースト感と壊れた美
BMWのフラッグシップモデル「7シリーズ」。そのBEV（バッテリー式電気自動車）版に当たる「i7」は、走りも装備も別次元の領域へ。
【主要諸元】
グレード：xDrive60 Excellence、種別：BEV（バッテリー式電気自動車）、全長 × 全幅 × 全高：5390 × 1950 × 1545mm、ホイールベース：3215mm、最低地上高：136mm、車両重量：2690kg、荷室容量：500L、乗車定員：5名、最高出力：［前］190kw（258ps）/8000rpm、［後］230kw（313ps）/8000rpm、最大トルク：［前］365Nm（37.2kgm）/0-5000rpm、［後］380Nm（38.7kgm）/0-6000rpm、0-100km/h 加速：4.7秒、駆動用バッテリー：リチウムイオン電池、一充電走行距離（WLTCモード）：650km、タイヤサイズ：255/45R20（フロント）、285/40R20（リヤ）、価格：1710万円（車両本体価格※2023年3月生産分～）、2240万7000円（オプション装備した今回の撮影車両）
スワロフスキーのクリスタルをあしらったヘッドライトと、キドニーグリルを照明で際立たせる「アイコニック・グロー」がフロントエンドに強烈なインパクトを残します。
大迫力のボディサイズに、 美しく流れるようなラインが映えます。全長は5390mm、ホイールベースは3215mmです。
タイヤ＆ホイールは20インチ。迫力のあるホイールの形状もアクセントに。
今回したモデルのグレードは、xDrive60 Excellence。
最高出力は、前の電気モーターが、190kw（258ps）/8000rpm。後ろが230kw（313ps）/8000rpm。0-100km/h 加速は、およそ4.7秒です。
駆動用バッテリーは、リチウムイオン電池。一充電走行距離はWLTCモードでおよそ650km。
コクピットは、12.3インチのインフォメーションディスプレイと、14.9インチのコントロールディスプレイが連なる「カーブドディスプレイ」に目が奪われます。
14.9インチのコントロールディスプレイ。
12.3インチのインフォメーションディスプレイ。
シフトセレクターなどは、センターコンソールにまとめられています。
シート表皮はカシミアを使用。柔らかな風合いながら、ほどよい反発力で運転中の疲れを軽減してくれます。
今回試乗したモデルは、オプションの「エグゼクティブ・ラウンジ・シート」仕様となり、ドライバー後方の席にレッグレストを搭載しています。
音響は、イギリスの名門Bowers&Wilkins（バウワース＆ウィルキンス）のダイヤモンド・サラウンド・サウンド・システムを搭載。計39個のツイーター、ミッドレンジ・スピーカー、サブ・ウーファー、シェーカーを備え、総出力1965Wの4Ｄオーディオ体験を生み出します。
リアシートの乗客のための31.3インチの大型スクリーン（モード非作動時は天井に格納されています）。Amazon Fire TVを搭載。幅広いエンタメを楽しめます。オプション仕様（リアシートエンターテインメントエクスペリエンス）。価格は75万円です。
リアの左右ドアパネルには5.5インチのタッチスクリーンが組み込まれています。インフォテインメントシステムやBMWシアタースクリーンやシートなどの設定が可能です。
ボンネットを開けると、BMW「i」のロゴが記されたカバーで覆われています。
